Основные правила монтажа трехфазного шинопровода

Новички часто сталкиваются с проблемой неправильного подключения осветительного шинопровода. Поэтому рассмотрим подробно устройство шины и адаптера питания. Здесь нет ничего сложного. Питание в шинопроводе организовано элементарно. Он имеет три фазных, одну нулевую и одну клемму заземления. Каждая обладает соответствующим обозначением. Без нагрузки все линии находятся в разомкнутом состоянии, что можно подтвердить посредством мультиметра методом «прозвонки».

После этого переходим к изучению устройства адаптера питания трекового шинопровода. Вверху его площадки – заземляющая пластина (контакт). После подключения заземления, оно будет звониться на желтый провод. В торце адаптера имеется три клеммы. Они необходимые для подачи фазы, нуля и заземления. Установка адаптера на шину выполняется его обратной стороной. Завершающим этапом является перевод рычажка в закрытое положение, что исключает вероятность выпадения трекового спота.

Отметим, что адаптер оснащен колесиком-регулятором, обеспечивающим «переброску» фазы. Т.е. в положении «1» будет звониться соответственно фаза L1 шины, «2» - L2, «3» - L3 соответственно. Подобная схема позволяет разделять устройства осветительного шинопровода на три группы. Снятие светильника, его адаптера необходимо выполнять исключительно в положении «OFF». В целом все очень просто. Если у вас остались какие-либо вопросы – с радостью постараемся на них ответить.